Lucid将为阿斯顿马丁未来的电动汽车提供动力

来源:科技讯 | 2023-06-27 17:03:28 |

Lucid在一份新闻稿中宣布,阿斯顿马丁计划使用Lucid的电动机、电池和其他技术制造“超豪华高能”电动汽车。

这是Lucid为其他汽车制造商提供零部件的第一笔交易——就像Rimac一样,它自己为阿斯顿·马丁、科尼赛克和其他汽车制造商开发了电池和其他零部件。Lucid最发布了自己的首款电动汽车Air,有多个版本,起价约为87,400美元。

阿斯顿·马丁执行董事长劳伦斯·斯特罗尔表示:“与Lucid的供应协议将改变阿斯顿·马丁未来以电动汽车为主导的增长。”“基于我们的战略和要求,我们选择了Lucid,为我们未来的纯电动汽车产品获得了行业最高能和最具创新的技术。”

阿斯顿·马丁表示,它通过“竞争过程”选择了Lucid,并将使用Lucid专有的电动动力系统技术,包括其超高能的双电机驱动单元、电池技术和车载“Wunderbox”充电单元。该技术将实现扭矩矢量控制、热交换器技术和升级为更高功率的电池系统等功能。

2020年,阿斯顿·马丁取消了生产全电动Rapide E的计划,称在“财务稳定”之前不会发布任何电动汽车。拥有阿斯顿·马丁F1车队的加拿大亿万富翁斯特罗尔早在2020年就收购了阿斯顿·马丁25%的股份。与此同时,梅赛德斯-奔驰目前拥有阿斯顿马丁9.4%的股份,此前曾表示计划到2023年将这一比例提高到20%。

作为协议的一部分,梅赛德斯-奔驰允许阿斯顿马丁使用其混合动力和电动动力系统,但目前尚不清楚Lucid和梅赛德斯将如何互动。阿斯顿·马丁的F1车队目前使用梅赛德斯-奔驰的动力装置,尽管它计划在2026年改用本田。斯特罗尔表示:“除了梅赛德斯-奔驰,我们现在还有两家世界级的供应商(Lucid)来支持我们的内部开发和投资,以实现我们的电气化战略。”

Rimac为阿斯顿·马丁1160马力的Valkyrie超级跑车提供了包括轻型电池系统在内的技术。早在2015年,阿斯顿·马丁就与乐视合作打造了一款电动版的Rapide,但乐视因自身的财务问题而退出。为了完成这个循环,乐视最初持有Lucid的股份,但创始人贾跃亭因流动危机被迫出售。

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